기후동행카드 충전 7월 31일 마감, 서울 9월 종료 K패스 전환

발행일인 7월 27일 기준으로 충전 마감까지 나흘(D-4) 남았습니다. 서울시는 선불형(실물카드·모바일카드) 기후동행카드 30일권 충전을 7월 31일에 마감한다고 안내했고, 7월 31일에 충전한 30일권의 이용 종료일은 8월 29일입니다. 8월 30일부터는 선불 30일권으로 지하철·버스를 탈 수 없습니다. (서울시 기후동행카드 운영종료 FAQ)

후불 기후동행카드는 일정이 한 달 더 깁니다. 8월 1일부터 31일까지 사용분에는 기후동행카드 할인이 그대로 적용되고, 9월 1일부터 운영이 종료됩니다. 카드가 정지되는 것은 아니어서 이후에도 일반 후불 교통카드로는 결제할 수 있지만, 정액 무제한 혜택은 사라집니다. (서울시 기후동행카드 30일권 이용 종료 안내)

한 가지 짚어둘 점은 이 일정이 서울시 제도에만 해당한다는 것입니다. 기후동행카드는 서울시가 단독으로 운영해 온 정액 정기권이라, 이번 종료는 서울 지하철·시내버스 구간을 이용하며 30일권을 충전해 온 사람에게 적용됩니다. 경기·인천에 살아도 서울 구간 통근을 위해 충전해 왔다면 같은 마감일을 적용받고, 반대로 서울 구간을 쓰지 않는다면 이번 종료와 직접 관련이 없습니다.

충전해 둔 기간이 통째로 날아가는 것은 아닌지 걱정하는 문의가 많습니다. 서울시 안내는 7월 31일까지 충전한 분량은 해당 충전분이 완료되는 날까지 이용할 수 있다는 것이고, 마지막 충전분의 종료일이 8월 29일입니다. 예컨대 7월 27일에 충전했다면 30일째인 8월 25일까지 정상적으로 탈 수 있습니다. (서울시 기후동행카드 운영종료 FAQ)

반대로 환불 쪽은 기대를 낮추는 편이 좋습니다. 서울시는 기존에 구매한 실물 기후동행카드의 구입 금액은 환불되지 않는다고 못 박았고, 남은 사용 기간을 현금으로 되돌려주는 별도 보상도 안내되지 않았습니다. 후불카드 연회비 처리는 서울시가 아니라 발급 카드사 소관이라 카드사별 약관을 따릅니다.

고유가 대책으로 붙었던 페이백도 이미 지나간 혜택입니다. 30일권 충전에 적용되던 월 3만원 페이백은 4~6월 충전분까지만 대상이어서, 7월 마지막 충전분에는 적용되지 않습니다. 결국 지금 남은 선택지는 '마감 전에 한 번 더 충전해 8월 하순까지 쓸지, 바로 모두의 카드로 넘어갈지' 두 가지입니다. 4~6월 충전분 페이백(월 3만원, 최대 9만원)은 티머니 카드&페이 누리집에서 2026년 8월 31일까지 신청해야 지급되며, 기한을 넘기면 소멸합니다.

월 단위 정기권과 달리 단기권은 모두의 카드와 결합할 수 없는 상품이어서 기존과 같이 유지됩니다. 1·2·3·5·7일권은 종료 일정 없이 서울 구간에서 계속 판매·이용되며, 서울을 찾는 관광객이나 단기 체류자에게는 달라지는 것이 없습니다. (서울시 보도자료 2026-06-17)

손해를 보는 쪽은 기존 할인 대상자입니다. 기후동행카드에서 적용되던 청소년 할인과 제대군인 할인은 모두의 카드로 그대로 넘어가지 않습니다. 서울시는 청소년의 경우 9월 1일부터 단기권 7일권을 1만3,000원에 충전하는 방식으로 이용하도록 안내했습니다.

청소년 교통비는 지자체 사업으로 따로 챙길 여지가 있습니다. 예를 들어 경기도 거주 학생이라면 경기도 어린이청소년 교통비 지원으로 수도권 버스·지하철 실사용액을 연 24만원 한도까지 지역화폐로 돌려받을 수 있어, 서울 구간 통학이 잦은 가구는 함께 살펴볼 만합니다. 한 가지 더 유의할 점은 9월 출시 예정인 기후동행카드 플러스의 할인·환급 혜택이 서울시민에게만 제공된다는 것입니다. 경기·인천 거주 통근자는 모두의 카드 기본 혜택으로 대체해야 합니다.

두 카드는 작동 방식이 다릅니다. 기후동행카드 30일권은 정해진 금액을 충전하면 30일간 횟수 제한 없이 타는 정기권이고, 모두의 카드는 월 대중교통비가 기준금액을 넘으면 초과분을 환급하는 정액형 K-패스입니다. 서울시가 종료 이유로 든 것도 정부의 모두의 카드 출시로 같은 성격의 사업이 이원화돼 시민 혼란과 관리 부담이 생겼다는 점입니다.

전환 시점의 조건 자체는 나쁘지 않습니다. 모두의 카드는 2026년 4월부터 9월까지 한시로 환급 기준금액이 50% 인하돼, 수도권 일반 이용자 기준 일반형이 6만2,000원에서 3만원으로 낮아졌습니다. 자세한 계층별 기준금액과 시차출퇴근 환급률은 K-패스 모두의 카드 기준금액 50% 인하 글에 정리해 두었습니다. (대한민국 정책브리핑 2026-04-17)

서울 특화 혜택은 아직 예고 단계입니다. 서울시는 6월 17일 보도자료에서 모두의 카드에 따릉이 할인과 서울달·서울식물원·서울대공원 등 문화·여가시설 할인을 그대로 얹은 '기후동행카드 플러스'를 내놓겠다고 밝혔고, 광역버스·광역철도를 아우르는 월 10만원 광역정액권 도입도 함께 제시했습니다. 다만 정확한 출시 시점과 서비스 범위는 관계기관 협의를 마친 뒤 시행된다고 밝혀 확정 일정으로 보기는 어렵습니다. (내 손안에 서울 2026-06-17)

환급형으로 바뀌면 매달 교통비를 많이 쓰던 이용자일수록 체감이 달라집니다. 무제한 정액권 시절에는 많이 탈수록 이득이었지만, 정액형은 기준금액까지는 본인이 부담하고 초과분을 전액 돌려받는 구조라 8월 한 달 이용 패턴을 보고 실부담을 가늠해 두는 편이 좋습니다. 차량 유지비를 함께 줄이려는 가구라면 다자녀 고속도로 통행료 감면처럼 별도 제도와 묶어 보는 것도 방법입니다.

마감이 나흘 남은 상황에서 순서를 잡아두면 8월 교통비 공백을 피할 수 있습니다.

1단계: 남은 충전분 만료일 확인 모바일 카드는 티머니 앱에서, 실물카드는 지하철 역사 무인충전기에서 현재 30일권의 만료일을 조회합니다. 이 날짜가 8월 이용 계획과 겹치는지가 판단 기준입니다.

2단계: 마지막 충전 여부 결정 7월 31일까지 충전하면 최대 8월 29일까지 탈 수 있습니다. 8월 하순까지 서울 대중교통을 매일 쓰는 통근·통학자라면 마감 전 한 번 더 충전하는 쪽이 유리하고, 휴가나 이사로 8월 이용이 적다면 굳이 충전하지 않아도 됩니다.

3단계: 모두의 카드 발급과 등록 제휴 카드사, 모바일 앱, 편의점 선불카드 중 편한 경로로 모두의 카드를 발급받고 K-패스 누리집·앱에 카드 정보를 등록합니다. 이미 모두의 카드를 쓰고 있다면 추가 발급 없이, 기후동행카드 플러스가 나올 때 그대로 적용된다고 서울시는 안내했습니다.

4단계: 후불 기후동행카드 정리 후불형 이용자는 8월 31일 사용분까지 할인을 받은 뒤 9월부터 일반 후불 교통카드로 남는다는 점을 기억하면 됩니다. 연회비나 해지 조건은 발급 카드사에, 제도 문의는 120 다산콜센터나 K-패스 고객센터(031-427-4415)로 하면 됩니다. (아주경제 2026-07-03)